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变频器维修过程当中的根本经历技能

2019-11-20 17:54| 来源:电工进修网| 检查: 988| 评论: 0

摘要: 变频器种类愈来愈多,然则维修变频器的办法照样万变不离其宗,由于道理一样,很多人设计的思路也是一样的,那下面就是维修过程当中的根本经历技能:1、有人没有给变频器的电源输入端装置空气开关,一当模块破坏,则电 ...
变频器种类愈来愈多,然则维修变频器的办法照样万变不离其宗,由于道理一样,很多人设计的思路也是一样的,那下面就是维修过程当中的根本经历技能:
1、有人没有给变频器的电源输入端装置空气开关,一当模块破坏,则电路板烧毁严重!乃至没法维修!特别是变频器外面不带熔断器的几个品牌更是如许!熔断器的电流也不克不及选太大年夜!质量要好一点!别由于这些而形成变频器二次破坏。                           
2、富士G9变频器3.7KW-7.5KW有一个合营的成绩:其散热电扇功率大年夜转速在尘多的任务情况中寿命会比较短!当电扇坏了今后变频器也不会立时跳“过热”保护(能够是保护温度值设置太高)这时候全部变频器的外部温度很高,使到驱动电路及电源电路的小电容轻易老化,平日是开关电源最早停止任务!变频器没有显示!!这时候辰应把电扇及电源电路的二个小电容换掉落便可使变频器恢复正常!最好也把驱动电路的电容也换掉落!!变频器发热量照样很大年夜的。
3、有的人在调试变频器时没有顾及变频器的“感触感染”!只根据临盆须要把加加速时间调至很快,变频器常常坏当加快太快时,电机电流大年夜,性能好的变频器会主动限制输入电流,延长加快时间,性能差的变频器会由于电流大年夜而减小寿命!当加速太快时,变频器在停车时会受电机反电动势冲击,模块也轻易破坏!电机要急停的最好用上刹车单位,不然就延长加速时间或采取自在停车方法,特别是惯性异常大年夜的大年夜风机,加速时间普通要恰当延长!
4、常常发明有的人买模块归去本身修变频器时没有在模块底面涂上散热硅胶,如许模块的热量不克不及很好传给散热器,会因温度太高而烧毁!更不克不及涂麦乳胶(有的人是如许做),其感化相反,这和没有把螺丝打紧是差不多的事理。
5、在维修大年夜质变频器后发明变频器一个合营的特点,就是假设变频器的开关电源供电不是直接从主回路的滤波电容供给,而是从输入端就与主回路分开自力供给,假设电源是380V的则最好变压成220V(整流)再供给开关电源,固然如许变频器会复杂点,但其毛病率会大年夜大年夜降低!由于很大年夜部分变频器毛病与开关电源有关系!当变频器在运转时其主回路直流电压很多时辰是不稳定的,假设开关电源供电是从主回路的滤波电容供给时,开关电源就轻易坏!
总结:维修变频器照样要多接触,多维修,多留意本身安然。

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